Во видео објавено во 2016 година за да ја промовира способноста за автономно возење на своите електрични автомобили, компанијата Тесла покажа способности што системите на возилата ги немаа во тоа време, објави Ројтерс, повикувајќи се на сведочењето на инженер вработен во Тесла.
Видеото, кое сè уште може да се види на веб-страницата на Тесла, покажува дека возилото може да запре само кога семафорот е црвено или да стартува кога светлото е зелено. На почетокот на видеото може да се види натписот:
„Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Таа не прави ништо. Автомобилот сам вози“.
Извршниот директор на Тесла, Илон Маск, тогаш твитна дека на видеото се гледа „автомобил Тесла сам вози“.
Но, директорот на софтверот за автономно возење на Тесла, Ашок Елусвами, во писмена изјава пред судот во јули 2022 година рече дека Model X, кој беше прикажан на видеото, „самиот не вози“.
„За да го создаде видеото, компанијата користеше 3Д мапирање на однапред одредена рута од нејзиниот дом во Менло Парк, Калифорнија, до тогашното седиште на Тесла во Пало Алто“, рече тој.
Елусвами посочи дека возачите интервенирале за да ја преземат контролата во тест-возењата.
Кога се направи обид да се демонстрира дека Model X може сам да се паркира без возач, тест автомобилот удри во оградата на паркингот на Тесла.
„Намерата на видеото не беше да се покаже што точно им беше достапно на клиентите во 2016 година. Тоа беше да покаже што може да се вгради во системот“, рече Елусвами, според транскриптот од неговото сведочење што го видел Ројтерс.
Елусвами, Маск и Тесла не одговориле на барањето на Ројтерс за коментар.
Сепак, компанијата ги предупредува возачите да ги држат рацете на воланот и да ја одржуваат контролата над своите возила додека користат автопилот.
Технологијата на Тесла е дизајнирана да помага при управувањето, сопирањето, брзината и промената на лентата, но нејзините карактеристики „не го прават возилото автономно“, објави компанијата на својата веб-страница.
Американското Министерство за правда започна истрага за тврдењата на Тесла дека нејзините електрични возила ќе можат сами да возат во 2021 година, по серијата несреќи во кои учествуваше автопилот, од кои некои беа фатални.
Сведочењето на Елусвами беше поднесено во тужба против Тесла за несреќата во Маунтин Вју, Калифорнија во 2018 година, во која загина инженерот на Ејпл, Валтер Хуанг.
Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во 2020 година заклучи дека фаталната несреќа на Хуанг најверојатно била предизвикана од неговото одвлекување и ограничувањата на автопилотот.