Недостигот на професионални возачи на камиони станува сè поголем проблем низ Европа. Се проценува дека во Хрватска недостигаат околу 5.000 возачи, а слична е состојбата и во Европската унија, каде според проценките до 2028 година би можеле да недостигаат дури 745.000 возачи.
Во Германија ситуацијата веќе е критична. Секоја година таму во пензија заминуваат меѓу 30 и 35 илјади возачи, додека нови доаѓаат само 15 до 20 илјади.
Еден корисник во Фејсбук групата „Балканци во Германија“ прашал колкава би била пристојна плата за возач на камион од 12 тони, за достава во околината на Минхен. Дел од коментарите тврделе дека по плаќањето на трошоците за живот потребни се најмалку 3.000 евра нето, додека други споделиле конкретни суми што моментално ги заработуваат.
„Возев бетонска мешалка за 20 евра бруто, а нето ми остануваа околу 11,50 евра на час“, напишал еден корисник.
Друг навел: „2.400 евра нето, а бруто околу 3.100 до 3.200 евра. Подобро е човек да живее во камион.“
Имало и такви што сметаат дека платите треба да бидат многу повисоки.
„Реално, најмалку 5.000 евра, бидејќи сум бил возач и знам како им е на возачите“, напишал еден од учесниците во дискусијата.
Но, најголемо внимание привлекол коментарот на Хрват кој веќе 29 години живее и работи во Германија. Тој објаснил каква е реалната состојба во транспортниот сектор.
„Сатницата е околу 16 до 20 евра на час, плус дневници од околу 14 евра по ден. Тоа се околу 280 евра за 20 работни дена. Дневниците се исплаќаат нето и само за работни денови, што значи дека не ги добивате ако сте на боледување или одмор“, напишал тој.
Според него, платата зависи од тоа дали возачот работи директно за голема шпедиција како DHL или за приватен подизведувач.
„Повеќето шпедиции не плаќаат по час, туку даваат фиксна плата од 3.000 до 3.500 евра бруто. Повеќе од 3.500 евра бруто речиси никој нема да плати“, тврди тој.
Тој додава дека многумина нереално ги претставуваат заработките и дека често слуша приказни кои немаат врска со реалноста.
„Може да им зборуваат на луѓето што штотуку дошле во Германија, но не и мене. Овде живеам цел живот и имам 29 години работен стаж“, напишал тој.
Посочил и дека голем дел од новодојдените немаат доволно искуство, не знаат да возат приколка, немаат ADR сертификат и слабо го зборуваат германскиот јазик, а сепак бараат високи плати.
На крајот заклучил дека „добрите времиња“ во Германија одамна поминале и дека земјата ја очекуваат тешки години, особено за луѓето што работат помалку квалификувани работи.